陈哲今年48岁，住在深圳南山，当程序员已经有二十多年，他在2008年时32岁，攒了八年工资一共126万，全部投进中国远洋这只股票里，他没有借钱买，也没有分散投资，更没有听专家的建议，就自己盯着几个数据看，当时大家都追捧科技股和消费股驰盈策略，他却认为海运是全球贸易的命脉，不会消失。
他每天上班前先打开一个网站，看看全球集装箱运价指数，再切换回公司代码的界面开始敲键盘，同事以为他在搞副业，其实他在做自己的投资系统，船队规模像服务器集群，航线布局像网络拓扑，运费涨跌像程序运行时的负载波动，他不研究财报，也不关心高管是谁，只相信看得见的数据，妻子一开始不理解，后来也不多问，默默支持他度过最难的日子。
2008年到2012年那段时间，金融危机加上航运产能过剩，股价一路往下跌，公司还被ST了，孩子刚出生，家里开销大，他老婆提过几次卖掉股票应急，但他咬牙不答应，还找公司借了一笔钱周转，朋友圈里有人劝他割肉止损，金融圈的朋友说他不懂市场，他就自己写了一个Python脚本，把过去二十年的海运周期数据拉出来跑模型，想看看什么时候能反弹，他不是在赌运气，而是在等数据说话。
驰盈策略
2020年暴发疫情，这反而成了转折点，欧美港口拥堵严重，运费涨了十倍，中远海控一年赚到500亿，股价从6块升到45块以上，2021年5月那天，账户首次扭亏为盈，全家人聚在一起吃了顿好的，分红足够他们去欧洲旅行一趟，以前不敢想的事情现在真的实现了，这不是凭空掉下来的好运，而是等待十三年的成果。
很多人说他运气好，其实他根本没等着运气来，同期那些追风口的人，光伏、新能源车、元宇宙轮着炒，炒完就凉，他不参与热闹事，只盯着全球90%货物靠海运这个事实，别人看情绪，他看数据，别人追热点，他蹲周期，这种思维方式，在AI量化满天飞的今天，反而显得笨拙但有效，算法可以预测短期波动，但改不了物理世界的刚需逻辑。
2022年后行业回调，股价回落，他没动一分钱，把分红全部打到孩子教育基金和换房首付上，现在退居二线，每天还是习惯查全球贸易数据，不发朋友圈，不参加投资群聊，收入来源早就从工资变成股息加资产增值，他没退休，只是换了种工作方式，别人问他怎么做到的，他说，不是我厉害，是我不慌。
他从不跟别人讲投资经验，也不推荐股票，有朋友问起来，他就告诉对方，你要是真想学，先盯上三年港口吞吐量再说，这话听着冷淡，其实是真心话，在信息爆炸、情绪驱动的市场里，能安静地看数据、等周期、不被噪音干扰的人实在太少，他不是什么天才，只是比大多数人更愿意等待。
如今他账户里的钱超过千万，生活却没太大变化，房子换了新的驰盈策略，孩子上学不用发愁，偶尔会出国玩一趟，他还是每天早上查看SCFIS指数，接着打开编程软件写代码，没人猜得到他下一次出手要等到哪一年，但他心里清楚，只要全球还在运货，他的系统就不会垮掉。
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